新华社沈阳８月６日电（记者 齐中熙、樊曦）我国首个现代有轨电车项目，总长约６０公里的沈阳浑南新区现代有轨电车６日成网运转。

　　这是我国规划的数百条现代有轨电车线路成网运转的第一条。北京、上海、天津、广东、浙江、江苏、福建、山东、安徽、贵州、辽宁、河北、河南、海南等省市现在已规划了超越４０００公里的现代有轨电车网。

　　沈阳浑南现代由我国北车以ＢＴ（建造－移送）形式建造。整个路网由４条线;北车建造工程有限责任公司副总经理谢传军说，沈阳浑南新区现代有轨电车以ＢＴ（建造－移送）形式承建，吸纳了国内外一流的协作商，调集了各方面的优质资源，一起打造了沈阳浑南新区现代有轨电车演示线。此外，现代有轨电车出资少、工期短、运营成本低、环保舒适漂亮和规划弹性灵敏、习惯能力强的特色，使其在大中小城市都能找到用武之地。

　　相对于地铁，现代有轨电车线；其载客量又远高于快速公交，车辆寿数更是其３倍，且没有尾气排放。现在，现代有轨电车在欧盟２７国运营路程就超越９０００公里。

　　我国首条现代有轨电车演示线%低地板列车下线日，我国首条现代有轨电车演示线——沈阳浑南新区现代有轨电车100%低地板列车在我国北车长客股份公司下线，行将投入运营。与地铁、轻轨比较，现代有轨电车的优势非常显着。如和普及率较高的地铁体系比较，一条地铁线条等距现代有轨电车线路，单条现代有轨电车体系建造周期仅为地铁的三分之一，载客量相当于地铁车的一半，其舒适性和方便性上与地铁车根本相同。在节能环保方面，现代有轨电车相同具有得天独厚的优势。相同的运送间隔，现代有轨电车能耗约为地铁车辆的一半，而总体系的能耗更是只要地铁的非常之一。因为选用电力驱动，现代有轨电车完成了零排放和极低噪音，这也是同处地上交通体系的公交体系所望尘莫及的。具体阅览

　　 新华社北京１２月２１日电（记者齐中熙）我国北车集团２１日泄漏，旗下的唐车公司已与土耳其萨姆松市政管委会签署了“１００％低地板”轻轨车辆（现代有轨电车）的出售合同。这是我国“１００％低地板”现代有轨电车初次取得海外订单。低地板轻轨车是现代城市新式交通配备，车辆地板距轨迹面低于４０厘米，依照车辆低地板区域占客室面积的百分比，低地板车辆分为多种类型，其间技能难度最大的便是“１００％低地板”轻轨车。之前，此项列车技能只要阿尔斯通、西门子、庞巴迪等欧洲巨子把握，造价贵重。具体阅览

　　 新华社珠海４月１日电（齐中熙、张筱璇）列入国家重点科技项目的国内首条“无辫”有轨电车，将于２０１４年在珠海诞生。这一有轨电车的规划和制造者——我国北车大连机车公司日前在珠海举行了有轨电车研发基地的奠基仪式。现在，国内运营的有轨电车车顶上都会系着一根“大辫子”，与悬在轨迹线上空的电线相连。而在现代有轨电车的规划中，取消了这种悬在天空的电线和车顶上伸出去的“辫子”，代之以铺设在地上的供电体系。我国北车在海边城市珠海建造的“１００％低地板”现代有轨电车，便是这种依托地上供电体系、无吊挂电力网的绿色节能、现代化的有轨电车。具体阅览