青岛日报社/观海新闻1月3日讯 新年伊始，青岛公共交通传来新进展。随着检测、挂牌、培训等手续相继完成，青岛城运控股集团前期购置的500辆新能源公交车从1月3日起全部上线条公交线路上投入运营，这中间还包括228路、313路、461路、612路、905路、915路等。至此，城运控股集团市区内新能源公交车辆达到3399辆，占市区全部公交车总数的70.8%。新的一年，市民乘坐公共交通出行将更顺畅、便捷、绿色、低碳。

　　在本次新车采购中，城运控股集团针对不一样区域的客流量特点和道路条件，用尽心思挑选了6米、7米、8米三种不同长度的车辆，可更好满足接驳地铁、社区微循环等营运多样化需求。其中，6米级纯电动公交车创造了我市公交车辆“最短”纪录，具有小、活、快等显著特点。此外，本次更新的车辆首次引入了220部在各大城市已广受好评的“零后悬”车型，该车型车内低地板区域面积最大可达10.6平方米，最大载客人数可达80人，达到10.5米级别车辆运力，实现了“小车型、大运量”的高效运营。

　　在车辆设计上，城运集团最大限度地考虑了残障人士和老年人士的乘车需求。这批公交车全部采用低地板或低入口一级踏步结构，并配备了残疾人翻转踏板，使他们能够更加便捷地上下车。贴心的设计不止于此，为了让乘客享受到更加温馨的乘车环境，新车还设置了3-4处加热扶手杆。这些扶手杆采用碳纤维加热原理，加热温度在40摄氏度左右，并带有加热提示灯，让乘客在寒冷冬季感受到阵阵暖意。

　　驾驶新车跑上一圈，驾驶员们最直观的感受就是安全和舒适。635路是一条村村通线路，连接地铁蓝谷快线余个村庄、多个农贸大集、学校以及仰口游览区等，平日里，村民会乘坐公交车上班、上学、赶集，而到了旅游旺季，因途经仰口游览区、二龙山景区，乘坐游客也大量增加。由于线路沿途多村庄，道路多为两车道，且路边经常有私家车停靠，使原先的道路更加狭窄。尤其是何家站点是一处90度的弯道，视野差，而且道路两侧小路口较多，经常会有骑电动车的市民冲出，非常危险。

　　“我们驾车跑到这里都得特别当心，生怕冲出来人或车”，驾驶员林诗平和记者说，新车配备了右侧盲区监测预警系统，能够识别摩托车、自行车、行人等目标，并根据转弯角度自动调节监测范围。当车辆与盲区内的目标存在碰撞危险时，系统会及时发出视觉和声音警告，“这些配置大幅度的提升了我们行车的安全系数”，林诗平说道。同时，新车还给驾驶员提供了更宽阔、安全的驾驶空间，驾驶员座椅还实现了通风和座椅加热，不仅让车辆驾驶起来更舒适，更有助于缓解驾驶疲劳。

　　为了逐步提升公交服务水平，新车在前后门安装了视频客流监测系统。据城运控股集团运输管理部主管田彬介绍，该系统能够实时采集公交车辆的载客信息及站点上下客信息，准确分析车辆内乘车人员数量和拥挤度。同时，系统还具备OD客流分析功能和换乘乘客画像功能，能够为公交线路优化调整提供有力支持，逐步推动公交地铁两网融合发展。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮 通讯员 刘欣）